汽車(chē)指導(dǎo)價(jià)和廠商成本有怎樣的關(guān)系？

汽車(chē)指導(dǎo)價(jià)和廠商成本有著密切的關(guān)系。

在燃油車(chē)時(shí)代，成熟車(chē)企的官方指導(dǎo)價(jià)通常是物料成本的 2 倍。比如一輛物料成本 10 萬(wàn)元的豐田凱美瑞，指導(dǎo)價(jià)一般在 20 萬(wàn)元左右。

這是因?yàn)檐?chē)企要考慮眾多成本，像廠房、機(jī)器設(shè)備等固定資產(chǎn)的折舊，軟件、專(zhuān)利技術(shù)等無(wú)形資產(chǎn)的攤銷(xiāo)，工人的工時(shí)費(fèi)，銷(xiāo)售、管理、財(cái)務(wù)等各種費(fèi)用，還有各項(xiàng)稅負(fù)的分擔(dān)。像整車(chē)廠固定資產(chǎn)投資巨大，車(chē)型研發(fā)費(fèi)也很高，車(chē)企的廣告投放和外籍高管費(fèi)用等都要分?jǐn)偟矫颗_(tái)車(chē)。只有定價(jià)是物料成本的 2 倍，車(chē)企才能有 5% - 7.5%的銷(xiāo)售利潤(rùn)率。

汽車(chē)廠商指導(dǎo)價(jià)是制造商公布的官方價(jià)格，是購(gòu)車(chē)的重要參考，但它不等同于最終零售價(jià)格，實(shí)際購(gòu)買(mǎi)時(shí)會(huì)受車(chē)輛具體情況、地區(qū)差異、市場(chǎng)供需等因素影響。

一輛車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)包含稅費(fèi)、廠家整車(chē)?yán)麧?rùn)、4S 店銷(xiāo)售利潤(rùn)、車(chē)輛制造成本等。以十萬(wàn)元車(chē)為例，技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)可能達(dá) 8 - 10%，約一萬(wàn)塊。

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)還能體現(xiàn)廠家的成本控制，像本田 XR - V 和吉利博越不同車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)差價(jià)，就涉及生產(chǎn)車(chē)本控制、采購(gòu)成本控制等。

一輛 20 萬(wàn)元的合資品牌轎車(chē)，最終用于汽車(chē)制造本身的費(fèi)用只占車(chē)價(jià)的 43%，約 8.6 萬(wàn)元，這其中還包括廠商的各種費(fèi)用。即使這樣，汽車(chē)廠家為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，仍在盡可能壓縮成本以降低售價(jià)。