東風(fēng)啟辰 R50 的操控性好不好?

東風(fēng)啟辰 R50 的操控性整體不錯。

方向盤輕盈靈巧,不需要太大力氣,反饋真實,能讓駕駛者輕松掌控方向,路面情況也能清晰回饋,高速行駛時會更沉穩(wěn)。

懸掛調(diào)校偏硬朗,轉(zhuǎn)彎時對車身能有效支撐。

起步階段,油門反應(yīng)靈敏,離合器較高,剛開始接觸時起步轉(zhuǎn)速往往要提升至 2000 轉(zhuǎn),適應(yīng)后控制好起步轉(zhuǎn)速,發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩輸出一般,2500 轉(zhuǎn)以上動力表現(xiàn)較好。

其動力配置沿用老款騏達的 1.6 升自然吸氣發(fā)動機,最大功率 86kW,最大扭矩 153N·m,動力輸出及時,無延遲感,在 2000 - 2500 轉(zhuǎn)區(qū)間能滿足日常駕駛需求。

轉(zhuǎn)向和懸掛表現(xiàn)均衡,駕駛感受偏重舒適,作為日常家用車合適。

在操控動作中,車身剛性不差,車身和機械結(jié)構(gòu)保持著日產(chǎn)品牌原有水準,讓人踏實、放心。

操控性在同級別里屬于主流水平,精準輕盈,沒有因良好的舒適性被耽誤。方向盤反饋力不大,但指向清楚、反應(yīng)直接,懸掛能以適當側(cè)傾化解側(cè)向加速度,車身擺動過程漸進,沒有過快倒塌感。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價

最新問答

奔馳大 G63 的車內(nèi)空間夠大。該車作為中大型 SUV,4870mm 的車長、1984mm 的車寬以及 2890mm 的軸距,為寬敞的車內(nèi)空間奠定了堅實基礎(chǔ)。前排視野開闊、頭部空間充裕,動態(tài)仿形座椅功能豐富。后排不僅頭部與腿部空間寬裕,座椅
自動駕駛標準對傳感器精度要求頗高,需具備高精度、高可靠性以及全天候工作能力。傳感器標定是基礎(chǔ),其精度決定感知性能,方向角偏差等會影響自動駕駛判斷。傳感器標定分不同階段和多種形式,且有內(nèi)參、外參標定之分。完成標定后,還需通過直接測量、下游評估
英菲尼迪 G37S 的內(nèi)飾設(shè)計獨具魅力,在舒適實用的基礎(chǔ)上,盡顯運動與豪華特質(zhì)。其保留原廠狀態(tài),部分覆蓋鍛碳紋飾板,簡約又不失運動風(fēng)格。座椅支撐與包裹性出色,14 向電動調(diào)節(jié)能滿足不同需求;儀表盤清晰,中控臺布局合理,按鍵操作便捷。此外,新
紅旗純電的動力性能相當出色,能夠滿足不同消費者的需求。以紅旗EH7為例,它搭載自研“三高”電驅(qū)系統(tǒng),最高效率達96%,整車總功率高達455kW,0到100km/h加速僅需3.5秒,制動距離也較短。而紅旗E-QM5搭載永磁同步單電機,能滿足日
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家