豐田霸道全部車型的動力系統有哪些技術亮點？

豐田霸道全部車型的動力系統有不少技術亮點。

比如全新普拉多搭載的 2.4T 渦輪增壓四缸發動機與 P2 電動機構成的高效混合動力系統，綜合功率高達 330 馬力，最大扭矩達 630 牛·米，中速行駛特別是 40—80km/h 速度區間加速性能和燃油經濟性出色。

其智能電混雙擎系統的行星齒輪設計，實現了發動機與電動機更高效流暢的協作與動力切換，達到動力與操控完美平衡。

2.4T 發動機型號為 T24A，縱置形式，壓縮比從 10:1 提升至 11:1，提高燃油經濟性和熱效率，還擁有 VVT-i(w)可變正時氣門技術、雙噴射系統技術。

VVT-i(w)技術能調節進排氣門開閉時間與角度，最大調節角度 50 度，讓進氣量達最佳狀態，提高燃油燃燒效率，保持動力輸出。

市區擁堵路面電機加持讓動力更細膩輕盈，電感強，隨踩隨有，速度上來后仍有動力儲備，坎坷路面電機介入能放大扭矩配合四驅系統增加脫困力。

全新普拉多的 2.4T 混動系統由 2.4T、8AT 變速箱和驅動電機組成的 P2 混動系統，最大馬力 330Ps、峰值扭矩 630N·m，性能超越曾經的大排量 V6 自吸發動機，公路行駛和越野脫困動力夠用。

豐田霸道的柴油發動機版本在低轉速區間扭矩輸出強大，攀爬陡坡或拉動重物有優勢。

四驅系統全時四驅架構、分動箱扭矩放大功能、電子限滑系統和多地形選擇系統先進，全時四驅確保動力合理分配到四個車輪，分動箱扭矩放大功能讓極端越野路況更輕松，電子限滑和多地形選擇系統提高越野智能性和適應性。

懸掛系統設計精良，國產霸道采用前雙橫臂獨立懸架和后四連桿非獨立懸架，兼顧舒適和操控，配備兼職四驅系統和非承載式車身，增強抗扭剛性和應對惡劣路況能力。