帕薩特電車的動力性能相比燃油車有何優(yōu)勢？

帕薩特電車的動力性能相比燃油車具有多方面優(yōu)勢。

起步和低速行駛時，電車的電動驅(qū)動系統(tǒng)能迅速響應(yīng)，輸出強勁動力，安靜且平穩(wěn)，燃油車無法做到。

高速和需要更強動力時，燃油發(fā)動機與電動系統(tǒng)協(xié)同工作，各種路況動力出色。

加速性能方面，混動版百公里加速約 7 秒，優(yōu)于多數(shù)燃油車。

綜合功率和扭矩表現(xiàn)上，混動版功率超燃油版 0T 低功率，與高功率相差不大。

駕駛平順性上，電機輔助使混動帕薩特幾乎無換擋頓挫，而燃油版 7 檔濕式雙離合變速器在低檔位換擋時有明顯頓挫。

油耗方面，混動模式百公里綜合油耗 5L 左右，燃油版市區(qū) 8 - 10L，高速雖能 5L 但需加注 95 汽油，燃油經(jīng)濟性低于混動版。

此外，混動版起步時電機早于發(fā)動機介入，起步快，百公里內(nèi)加速流暢，市區(qū)堵車且電量充足時，系統(tǒng)自動匹配電能，發(fā)動機不工作，車內(nèi)安靜舒適。

對于限號地區(qū)，電車可掛綠牌不限行，如廣州、上海，北京除外。

有固定停車位能安裝充電樁，日常成本降低。

對于平時跑高速少的車主，1.4T 發(fā)動機在市區(qū)夠用，還能為環(huán)保做貢獻。