凱迪拉克 XT5 的動(dòng)力表現(xiàn)能否滿足日常需求

凱迪拉克 XT5 的動(dòng)力表現(xiàn)完全能滿足日常需求。

它搭載的是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 174 千瓦，也就是 237 馬力，最大扭矩 350 牛·米。渦輪介入早，提速快，行駛時(shí)有強(qiáng)烈推背感。

車輛啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)能參與動(dòng)力輸出，也就是 48V 輕混系統(tǒng)，這讓起步和低速時(shí)電機(jī)助力，車開(kāi)起來(lái)更輕快，在城里超車不難。

其百公里加速大概 7.5 秒到 8.3 秒左右，加速過(guò)程中動(dòng)力表現(xiàn)出色，中后段也有力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有自動(dòng)啟停和可變缸技術(shù)，能節(jié)省燃油。

與之匹配的是 9 擋手自一體變速箱，換擋清晰，升擋快能省油，急加速降擋也快，而且齒輪比更高，換擋動(dòng)作更平順。

相比同級(jí)別車型，比如寶馬 X3，凱迪拉克 XT5 的動(dòng)力在中低功率版本上有一定優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際駕駛中，全新 XT5 的動(dòng)力表現(xiàn)可以用“輕快”來(lái)形容，油門踏板調(diào)校偏向靈敏，輕踩油門就能輕盈起步，動(dòng)力響應(yīng)積極。

在城市道路行駛，動(dòng)力輸出完全能滿足日常駕駛需求，即使深踩油門急加速，變速箱也能及時(shí)降檔提供充足動(dòng)力。

在高速巡航時(shí)，得益于可變缸技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)能降低油耗。所以，無(wú)論是日常城市駕駛還是高速行駛，凱迪拉克 XT5 的動(dòng)力都很出色，能滿足日常需求。