紅旗電動(dòng)汽車的安全性能怎么樣

紅旗電動(dòng)汽車的安全性能那是相當(dāng)出色。

就拿紅旗 EH7 來(lái)說(shuō)，電池安全極為重要，其電池包采用創(chuàng)新的電芯六面體絕緣技術(shù)，隔熱材料是納米級(jí)航天隔熱的，能隔絕 1000℃高溫，避免起火。經(jīng)過(guò)近 200 項(xiàng)安全測(cè)試，就算水深 400mm、雷電直擊車身，電池包也沒(méi)問(wèn)題。

車內(nèi)用天然環(huán)保材料，0 異味、0 甲醛，嬰兒都能放心呼吸。車身是籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比 74%，超高強(qiáng)熱成形硼鋼用量 22%，一體式側(cè)圍加強(qiáng)門(mén)環(huán)強(qiáng)度達(dá) 2000Mpa 級(jí)，雙面鍍鋅防腐鋼板占 85%。在碰撞試驗(yàn)中，按雙五星標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，做了 50 多次試驗(yàn)，全方位保護(hù)人員安全。

紅旗 HS7 PHEV 車身用高強(qiáng)度鋼，有主動(dòng)安全系統(tǒng)，電池有智能主動(dòng)噴淋技術(shù)，還有多個(gè)安全氣囊等。

紅旗天工 08 更是純電動(dòng)車極致安全新標(biāo)桿，通過(guò)魔鬼四連環(huán)硬核挑戰(zhàn)。第一關(guān)水中托底試驗(yàn)，水深 300mm，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，整車密封性好，高壓電正常，電池包無(wú)異常。第二關(guān)前后夾擊碰撞測(cè)試，車門(mén)能正常開(kāi)，氣囊正常彈開(kāi)，A、B、C 柱等結(jié)構(gòu)無(wú)明顯變形，乘員得到有效保護(hù)。第三關(guān)副駕駛側(cè)防護(hù)測(cè)試，車身變形量合理，非碰撞側(cè)車門(mén)能開(kāi)，電池包正常，E-CALL 功能響應(yīng)及時(shí)。第四關(guān)壓頂挑戰(zhàn)，左側(cè)車頂承受壓力超國(guó)標(biāo) 1.7 倍，車頂變形量小于國(guó)標(biāo)。

在電池安全方面，有高強(qiáng)度鋼底護(hù)板、高模態(tài)與高剛度設(shè)計(jì)，絕緣防水耐高溫，還有高壓回路瞬時(shí)切斷等技術(shù)，還有 7*24h 云端監(jiān)控。信息安全達(dá)到國(guó)密級(jí)別，全場(chǎng)景防護(hù)用戶信息。健康安全方面，電磁防護(hù)裕量國(guó)際先進(jìn)，氣味安全是母嬰級(jí) 3.0+標(biāo)準(zhǔn)。被動(dòng)安全采用“9H4M”籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比 74%，關(guān)鍵區(qū)域屈服強(qiáng)度高達(dá) 2000Mpa，在對(duì)比測(cè)試中表現(xiàn)出色，參加“魔鬼四連環(huán)”測(cè)試也成績(jī)優(yōu)異。三電安全方面，電芯有六面體絕緣防護(hù)，電池防水性能強(qiáng)，箱體結(jié)構(gòu)和底護(hù)板能承受撞擊，電池槍擊測(cè)試也沒(méi)問(wèn)題，故障率低。智能安全方面，搭載紅旗司南高階智駕系統(tǒng)，有三目慣導(dǎo)立體視覺(jué)系統(tǒng)，為高速場(chǎng)景安全護(hù)航。