福瑞迪試駕怎樣體驗(yàn)其加速性能？

要體驗(yàn)福瑞迪的加速性能，得從幾個(gè)方面入手。

首先，了解福瑞迪的動(dòng)力配置很重要。福瑞迪搭載的 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)一般，但傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 擋手動(dòng)和 6 擋手自一體變速箱，相比老款有進(jìn)步。

駕駛時(shí)，油門(mén)踏板初段較靈敏，輕輕一給油車(chē)就往前沖，會(huì)給人動(dòng)力強(qiáng)的錯(cuò)覺(jué)，但實(shí)際上中后段加速一般。

在加速測(cè)試中，一檔下加速度呈上升趨勢(shì)，切入二擋后發(fā)動(dòng)機(jī)輸出不穩(wěn)定。即便如此，福瑞迪仍跑出了不錯(cuò)的成績(jī)。比如 09 款 1.6 MT GLS 跑出了 10.1 秒的佳績(jī)，要是變速箱換擋行程更緊湊，有望突破 10 秒。

日常駕駛，底盤(pán)能提供不錯(cuò)的舒適性，快速過(guò)彎有一定支撐性，但過(guò)減速帶和大坑洼時(shí)底盤(pán)不夠扎實(shí)，有多余跳動(dòng)。

6AT 變速箱愿意升擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低水平，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性，解決了老款 4AT 的不足。

總之，試駕福瑞迪體驗(yàn)其加速性能，要關(guān)注初段油門(mén)的靈敏反應(yīng)、中后段的動(dòng)力表現(xiàn)以及變速箱的換擋邏輯和底盤(pán)的支撐情況。