5 系寶馬的操控性能如何

寶馬 5 系的操控性能那是相當(dāng)出色。

它的換擋極為順暢，路感清晰，方向盤沉穩(wěn)且指向精準(zhǔn)，底盤通過性優(yōu)秀，車身穩(wěn)定性強(qiáng)，轉(zhuǎn)向靈活。

新一代寶馬 5 系的外部尺寸合適，軸距有所加長(zhǎng)。

頂級(jí)版本 545i 配備的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，最高時(shí)速和加速表現(xiàn)出色。如今的試駕車搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8 速手自一體變速箱，0-100km/h 加速僅需 6.5 秒，還匹配了 48V 輕混系統(tǒng)，油耗低。

動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)迅速，提速線性，中后段動(dòng)力充沛，8AT 變速箱升降擋積極，加速超車流暢自然。

轉(zhuǎn)向設(shè)定人性化，中低速轉(zhuǎn)向力小，高速時(shí)需施力稍大，為駕駛安全和穩(wěn)定考慮。

底盤調(diào)校是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，前雙 A 臂式獨(dú)立懸架和五連桿獨(dú)立后懸讓支撐性與穩(wěn)定性提升，底盤整體偏向舒適，能充分隔絕振動(dòng)和路噪。

寶馬 5 系還有 QDM 橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)，能協(xié)調(diào)控制底盤功能模塊，彌補(bǔ)操作失誤。

此外，第 9 代垂直動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)能對(duì)車輛轉(zhuǎn)向角度、加速度等參數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算，主動(dòng)調(diào)節(jié)底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)車輛動(dòng)態(tài)行為并主動(dòng)干預(yù)，保證穩(wěn)定性。

結(jié)合 48V 主動(dòng)防傾桿、自適應(yīng)懸架、雙叉臂懸架、前后 50:50 配重比等配置，使其成為細(xì)分市場(chǎng)里駕駛樂趣十足的車型。

雖然沒有 3.0T 版本，但 2.0T+48V 輕混組合體驗(yàn)不錯(cuò)，想要更好動(dòng)力可選寶馬 i5。

總之，寶馬 5 系的操控性能在各方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足駕駛者對(duì)操控的高要求。