凱迪拉克汽車價格在全球范圍內是否統一？

凱迪拉克汽車價格在全球范圍內并非統一。

雖說裸車價格可能相同，但各地優(yōu)惠力度有別。

比如在北京，凱迪拉克車輛裸車價約 238 萬元；濟南地區(qū)，凱迪拉克 XT5 全款優(yōu)惠 6 萬元，貸款優(yōu)惠 8 萬元；德州地區(qū)，凱迪拉克 CT6 最低售價 30.47 萬元，最高優(yōu)惠 5.5 萬元；濰坊地區(qū)，凱迪拉克 XT5 最低售價 25.27 萬元，最高優(yōu)惠 11.3 萬元；凱迪拉克 CT4 線上報價優(yōu)惠幅度約 5.5 萬元，入門 1.5T 車型裸車價約 15 萬元，加上購置稅和保險，落地價約 18 萬元，分期和全款差價約 1 萬元。

像凱迪拉克 CT4 這樣的車型，不同地區(qū)價格差距不大。

凱迪拉克在國內的定價與美國接近，主要是過去品牌受損，定價難提升，且對中國消費者態(tài)度真誠，全球定價一致且配置相同，車型表現優(yōu)秀不搞品牌溢價。

比如凱迪拉克 CT4 在美國售價折合人民幣約 22 萬元，中國起步價約 23 萬元，算上經銷商優(yōu)惠甚至更低。

但有些車型處于特殊情況，如凱迪拉克 CT4 目前停產清庫存，優(yōu)惠力度大。

還有通用旗下未引入國內市場的車型，像凱雷德，天津港售價高達 230 萬。

中國市場定價受多種因素影響，并非只由價值決定，當年凱迪拉克錯過與 BBA 共同開拓市場時機，導致品牌策略有差距。

國產化車型在國內銷售，價格與原產地接近，但國內消費者對價格更敏感。

通用對汽車市場投入不足，影響高價車型引進和品牌競爭力。

不過一線品牌競爭也提升了二線品牌價值。

總之，凱迪拉克全球價格不統一，購買時消費者應根據個人需求和喜好選擇。