大眾改裝懸掛系統有何利弊？

大眾改裝懸掛系統有利有弊。

利的方面：

一是提高車輛舒適性和穩定性，比如空氣懸掛系統能根據車輛負荷自動調整氣壓，行駛在不平路面或承載重物時能保持懸掛高度不變，增強穩定性和舒適性。

二是改善車輛通過性，像在越野或通過高低不平路面時，可調整懸掛高度提高離地間隙，避免底盤受損。

三是提高車輛外觀和個性化，通過調整懸掛高度改變車輛外觀和形態，配合其他改裝件打造獨特外觀。比如大眾途觀改裝空氣懸掛就能實現這些好處。另外，改裝懸掛在一些具體車型上也有優勢。像大眾速騰升級 AIRBFT 高度尺氣囊懸掛氣壓避震，空氣減震用純氣體做阻尼介質，能讓四輪定位參數保持恰當狀態，使乘坐更舒適，化解路面沖擊，激烈操控時提供側支力，提高操控性，縮短制動距離，節省油耗，降低胎噪。大眾 CC 改裝 AIRBFT 高度尺皮囊避震汽車懸掛也有優點，比如舒適，因為氣囊靈敏度高，能有效過濾路面顛簸；安全，氣囊壓縮性遠超彈簧，壓縮到極限會泄氣保護零件；提高通過性，氣囊充氣能提高車身；提高穩定性，高度傳感器能保持車身水平，減少側傾危險。

弊的方面：

裝有氣動避震的改裝車行駛中調節車身高低易損壞避震。像新寶來改裝懸掛，如果改短彈簧，好處是提高高速穩定性，抑制過彎側傾，車子更美觀；壞處是通過性變差，懸掛變硬，舒適性下降，顛簸感明顯，且要注意避震筒與彈簧配合，否則易導致避震筒提前報廢。

另外，改裝可調節高度的避震不合法。

總之，改裝懸掛要綜合考慮改裝方式、配件質量和合法性等。