問
氣剎車的工作原理是什么
氣剎車的工作原理其實并不復雜。
當我們踏下剎車踏板,就會打開總泵閥門,這個閥門是單向閥,只能進氣不能出氣。壓縮空氣通過單向閥進入前剎車分泵和后剎車彈簧缸,從而推動剎車制動臂,帶動剎車凸輪轉動,將剎車蹄片撐開,使其與剎車鼓緊緊接觸,達到剎車的目的。
氣剎車系統有很多關鍵組件。比如空氣壓縮機,它通過皮帶與發動機連接,直接為制動提供所需的壓縮空氣并產生相應的空氣壓力,是制動系統的第一供能裝置。還有儲氣筒,用于儲存壓縮空氣。高壓控制器能調整壓縮空氣的壓力,正常工作壓力一般在 4 - 8 個大氣壓。繼動閥在剎車結束時負責排氣。安全閥通常在儲氣筒上,達到最高氣壓時會排氣。干燥灌能分離壓縮空氣中的水分,防止冬季管路結冰。
另外,現在的氣剎車大多采用雙回路、交叉制動管路系統,這樣就算某處管路漏氣,車輛仍能有剎車保障。
在氣剎車系統中,當發動機運轉時,空壓機隨之轉動,帶動活塞下壓,外界空氣經空氣濾清器和進氣閥門進入氣缸。當活塞上行時,缸內的空氣被壓縮,壓力升高,克服排氣閥門的彈簧預緊力而使排氣閥門開啟,壓縮空氣便進入濕儲氣筒。
司機踩下剎車踏板后,拉桿將制動閥拉臂向下移動,使制動閥上下腔的進氣孔分別與本腔的出口相連通,讓前后腔的空氣經過制動閥的上下腔進入后制動氣腔,實現制動工作狀態。松開剎車踏板時,剎車閥使發動機腔進入空氣,從而釋放剎車。
氣剎車系統還配備有減壓閥和分配閥,能確保壓縮空氣在各個制動氣室之間均勻分配,讓車輛前后輪的制動力更加平衡,提高車輛的安全性能。而且氣剎車具有自調節功能,能自動調整剎車片與剎車盤或剎車鼓之間的距離,保證制動性能穩定可靠。
這種制動方式通常用于商用車和大型車輛,因為它制動效果好,使用壽命長。
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