奧迪 R8 GT 和普通 R8 有什么區別

奧迪 R8 GT 和普通 R8 有不少區別。

性能方面,R8 GT 發動機更強大,其 5.2L V10 發動機最大功率從普通 R8 的 525 馬力提升至 560 馬力。而且 R8 GT 整車重量減輕近 100kg,百公里加速時間為 3.6 秒,比普通版 R8 V10 快 0.3 秒,極速達 320km/h。

懸掛系統上,R8 GT 經過改進。

空氣動力學設計方面,R8 GT 配備為 R8 LMS 設計的套件,像可提升車頭下壓力的前分流器、碳纖維后視鏡蓋和固定尾翼等。

車身材料上,R8 GT 用更薄的前風擋玻璃、聚碳酸酯后風擋,部分車身零件以碳纖維代替鋁材料,前唇、側部進氣口和尾部擴散器等用碳纖維。

剎車系統,R8 GT 標配碳陶剎車盤,前后直徑分別達 380mm 和 356mm。

外觀上,R8 GT 前臉的前機蓋有巨大通風口,前包圍兩側有巨大散熱口和擾流板,離地間隙更低。車身側面,前翼子板有通風開口,中部進氣口改為冷卻開口,前后翼子板和側裙有擾流板,車窗是輕量化聚碳酸酯材質,搭配中央鎖止螺栓的輕量化輪圈和高性能制動卡鉗。車尾有巨大鵝頸式后擾流板和鴨尾式小尾翼,排氣位置特殊。

R8 GT3 前臉六邊形格柵等雖和普通 R8 一致,但前機蓋有通風口,前包圍有散熱口和擾流板。車身側面有通風開口等變化,車窗材質特殊,有輕量化輪圈和制動卡鉗。車尾有特殊尾翼和排氣位置。

動力上,R8 GT 系列都比普通 R8 更強。此外,R8 GT 限量生產 333 臺,還會下放很多賽車技術,采用賽車款式空力套件,車輪傾角微調,增強散熱效率和下壓力。

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