雙環(huán) CEO 的操控性好不好？

雙環(huán) CEO 的操控性整體不錯。

方向盤力度適中，指向性良好，檔位清晰，這讓駕駛者在操控時能較為準(zhǔn)確地掌控車輛的行駛方向和速度切換。

其在城市道路上的表現(xiàn)較為出色，能輕松應(yīng)對各種路況。同時，在越野道路上也有一定的能力，四驅(qū)系統(tǒng)能提供較好的通過性，底盤扎實(shí)，給人穩(wěn)定的駕駛感受。

不過，也存在一些小問題，比如有網(wǎng)友反映剎車偏軟，可能會影響剎車的及時性和安全性。還有方向盤圈數(shù)稍多，倒檔有時較難掛。

雙環(huán) CEO 采用了三菱的發(fā)動機(jī)和運(yùn)動底盤，這為其操控性提供了有力支持。

在燃油效率和尾氣排放方面也有不錯的表現(xiàn)，引入德爾福電噴系統(tǒng)并改進(jìn)軟件控制系統(tǒng)，降低了油耗，尾氣排放達(dá)到歐 3 標(biāo)準(zhǔn)。

雙環(huán) CEO 注重安全設(shè)計，在 A 柱、車門等關(guān)鍵部位進(jìn)行加強(qiáng)和吸能設(shè)計，配備了 SABS 剎車防抱死系統(tǒng)、預(yù)緊限力安全帶等，提高了主動和被動安全性能。

在配置上，考慮到車主需求，配備了中央門鎖、遙控門鎖、電動門窗等，還可選裝 DVD 車載影音系統(tǒng)、氙氣大燈等，提供了更多的舒適和便利。

雙環(huán)城市版 2.0L SCEO 更加突出節(jié)油性，曾測試出百公里油耗 7.5 升，這得益于三菱 4G63 2.0L 發(fā)動機(jī)和高智慧數(shù)學(xué)模型的電腦控制系統(tǒng)。

其在保證操控性的同時，降低了使用成本。

總之，雙環(huán) CEO 的操控性有優(yōu)勢也有小瑕疵，但綜合來看，能滿足多數(shù)用戶的需求。