網約車新規對平臺運營有什么新的規范？

網約車新規對平臺運營帶來了諸多新規范。

首先，明確網約車合法地位，平臺要承擔承運人責任，具備規定的營運條件和規范經營行為。網約車車輛登記為“預約出租客運”，行駛里程達 60 萬千米強制報廢，未達 60 萬千米但使用 8 年退出經營，具體規定省級政府結合本地實際制定。

勞動合同方面，明確簽訂勞動合同或協議，適應專兼職從業要求。

經營許可實行“兩級工作、一級許可”，滿足本地化服務和互聯網跨區域服務特點。

平臺經營方面，濟南規定交通運輸主管部門對網約車經營申請作出許可決定時，明確經營范圍、區域和期限，發放許可證；作出不予許可決定的，出具決定書。平臺自網絡聯通 30 日內到公安部門指定受理機關備案，許可證有效期屆滿 30 日前申請延續經營，逾期未申請自動失效，停止車輛運營。平臺不得擅自暫停或終止經營，如需如此，提前 30 日向原許可機關報告，經同意并公告。

有多種違規情形的，責令限期整改，整改不合格吊銷許可證。

河源規定 7 月 1 日起，網約車平臺不得低于成本價運營，運價調整前廣泛征求駕駛員意見。

綿陽規定 11 月 1 日起，網約車平臺取得經營許可證和信息服務備案后開展業務，在本市城區經營許可有效期 4 年，可提前 30 日申請延續。

總之，這些新規促使平臺更規范運營，保障公眾出行利益和行業健康發展。