問
汽車節溫器的工作原理是怎樣的?
汽車節溫器是一種自動調溫裝置,其工作原理主要依靠內部的感溫組件,通過膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動。
目前常用的蠟式節溫器,是靠內部石蠟的熱脹冷縮控制冷卻液循環方式。當冷卻溫度低于規定值,比如 70°C 以下,節溫器感溫體內的石蠟呈固態,在彈簧作用下節溫器閥關閉發動機與散熱器間的通道,冷卻液經水泵返回發動機,進行小循環,讓發動機快速升溫。
當冷卻液溫度達到規定值,比如 80°C 以上,石蠟開始融化成液體,體積增大壓迫橡膠管收縮,同時對推桿產生向上推力,推桿對閥門有向下反推力使閥門開啟,冷卻液經散熱器和節溫器閥,再經水泵流回發動機,進行大循環,快速散熱。
發動機工作溫度在 70 - 80°C 之間時,大、小循環同時存在。
機械式節溫器在水溫 98℃時全部打開,水溫再升高些,比如 103℃以上,散熱風扇高速運轉,水溫降至 90℃時,風扇停止運轉,節溫器關閉,進行小循環。
電子節溫器則是內部通過電子加熱控制石蠟,由發動機電腦根據水溫傳感器的信號直接控制節溫器開關,控制節溫器的開度更精準。
節溫器大多布置在汽缸蓋出水管路中,優點是結構簡單、易排出冷卻系統氣泡,缺點是工作時經常開閉,易產生振蕩現象。
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