概念車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是怎樣構(gòu)成的？

概念車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通常由多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的人才構(gòu)成。

首先是設(shè)計(jì)總監(jiān)，他們憑借豐富經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)洞察力制定策略、把控方向，并協(xié)調(diào)各部門工作。

概念設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目早期提出創(chuàng)意和概念，與市場(chǎng)部門合作，將客戶需求轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)語言，要有前瞻性思維和跨學(xué)科知識(shí)。

內(nèi)外飾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)把概念落實(shí)為具體造型，外飾設(shè)計(jì)師專注外觀，包括車身比例、線條、色彩和材料；內(nèi)飾設(shè)計(jì)師關(guān)注駕駛艙和乘客區(qū)域的舒適、功能與美觀。

色彩與材料團(tuán)隊(duì)則負(fù)責(zé)研究和選擇合適的顏色及材料，要考慮可持續(xù)性、成本和與設(shè)計(jì)概念的契合。

像 Aegis Coupe 概念車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就包括前大眾設(shè)計(jì)師 Grigorii Butin、BMW Designworks 成員 Quichen Lee、Dazz Design Team 的 Sandeep Dasari、沃爾沃首席藝術(shù)家 Tiago Aiello 和高級(jí)設(shè)計(jì)師 Artem Shkirenko。

日產(chǎn) Hyper Adventure 概念車由上海設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)完成，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從“無拘無束”概念出發(fā)，發(fā)揮創(chuàng)造性，在空氣動(dòng)力學(xué)方面做很多嘗試。

奧迪 urbansphere 概念車由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，還首次由奧迪中國(guó)獨(dú)立負(fù)責(zé)內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

在設(shè)計(jì)方向確立時(shí)，團(tuán)隊(duì)會(huì)探尋年輕購(gòu)車族的興趣愛好，在設(shè)計(jì)演變中嘗試不同方式，比如大量采用圓角矩形、平直型面語言等。

總之，一個(gè)高效的概念車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，就是能協(xié)調(diào)各專業(yè)人才，緊密合作，實(shí)現(xiàn)出色的設(shè)計(jì)成果。