雷克薩斯油電混合車的駕駛體驗好不好

雷克薩斯油電混合車的駕駛體驗非常好。

首先是起步，輕盈安靜，主要靠電動機驅動，就像電動車起步，積極又快速且無聲。踩油門時發動機不啟動，僅電動機動力就能順暢前行，無燃油機遲滯感。

加速連貫線性，巡航時提速超車或跑山路控制速度，動力響應迅速。油門和剎車踏板有彈性且細膩，動力輸出線性，跟車時加速動力馬上跟上，不突兀。

動力儲備充足，急加速時電動機先發力，發動機轉速超 3000rpm 后動力輸出達峰值，運動模式下加速更有力，能滿足日常大部分動力需求。

油電切換順暢，純電行駛、發動機單獨驅動或兩者共同工作都很平順，幾乎無頓挫感。松開油門自然，動能回收強度自動調整。還有主動滑行控制系統，在 eco 模式下松開油門能接近“空擋滑行”。

操控性能不錯，轉向手感精準，方向盤助力在不同模式下不同，車頭隨動及時，底盤調校兼顧舒適性和操控性，能柔和化解顛簸，高速并線無多余搖擺動作，車內噪音控制好，混合動力工作時基本聽不到發動機噪音和震動。

此外，燃油經濟性好，低速靠電動機驅動省油，正常開時發動機和電動機協同工作優化燃油效率，降低使用成本，還有多種駕駛模式可選。

比如雷克薩斯 ES300h，外觀設計尊貴優雅，車身線條流暢，前臉犀利，LED 大燈獨特，尺寸適中。內飾豪華，用料精致，工藝考究，布局人性化，座椅舒適，智能科技配置豐富。混動技術先進，節能環保又強勁。安全配置出色，配備多項主動安全技術，車身結構強度高。駕駛樂趣足，底盤調校出色，高速行駛穩定。雷克薩斯 NX 混動版也不例外，動力操控上，動力輸出平順強勁，燃油經濟性出色。舒適性與靜謐性方面，懸掛有效吸收顛簸，車內平穩安靜。科技配置豐富，內飾精致豪華，設計美觀獨特。

總之，雷克薩斯油電混合車駕駛體驗出色，是不錯的選擇。