車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛技術(shù)有怎樣的關(guān)聯(lián)

車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛技術(shù)緊密相關(guān)。

車聯(lián)網(wǎng)主要是通過(guò) V2X 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛與車輛、車輛與路燈、車輛與云端等之間的信息溝通。比如常見(jiàn)的 V2V、V2P、V2R、V2I、V2N、V2C 等。真正的車聯(lián)網(wǎng)是 V2X，它對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)要求極高，大帶寬、極低時(shí)延、海量連接數(shù)量、嚴(yán)密覆蓋等都是必需的。5G 技術(shù)擁有超高帶寬、超低時(shí)延和超大規(guī)模連接，時(shí)延能低至 1ms，滿足車聯(lián)網(wǎng)需求，所以車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是 5G 的引爆點(diǎn)和第一場(chǎng)景。

車聯(lián)網(wǎng)為自動(dòng)駕駛提供必要信息和數(shù)據(jù)，像交通狀況、路線偏好、能源消耗等，幫助車輛更好感知外界環(huán)境，接受云端調(diào)度與控制，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。同時(shí)，自動(dòng)駕駛也促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，使車輛獲取和傳輸信息更高效，通行更安全。

“單車智能”強(qiáng)調(diào)車輛自身智能能力，靈活性強(qiáng)，技術(shù)通用性好，能在不同環(huán)境獨(dú)立運(yùn)行。而“車聯(lián)網(wǎng)車路協(xié)同”通過(guò)車端和路端信息通信技術(shù)相互協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí)，將推動(dòng)自動(dòng)駕駛在各行業(yè)落地應(yīng)用。在 5G 環(huán)境下，車聯(lián)網(wǎng)能讓車與各方高效通信，使無(wú)人駕駛更智能，交通管控平臺(tái)能快速下達(dá)指令，智能網(wǎng)聯(lián)還能與城市大腦深度融合，服務(wù)城市交通。軟件在汽車智能化等趨勢(shì)中地位重要，自動(dòng)駕駛相關(guān)軟件在整車價(jià)值體系中占比提升，各地車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)項(xiàng)目也在不斷推進(jìn)。

總之，車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛相輔相成，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。