奔馳 GLC AMG 的操控性怎么樣

奔馳 GLC AMG 的操控性那是相當(dāng)出色的。

高速行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能平均把動力分給四個(gè)輪子，車開起來特別穩(wěn)，變道、超車還有遇側(cè)風(fēng)，車身都不會晃。

過彎能根據(jù)轉(zhuǎn)向來調(diào)整前后輪動力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)又靈活，加速、剎車和轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)都很棒。

越野的時(shí)候，四驅(qū)牽引力強(qiáng)，應(yīng)對泥濘、沙地、陡坡等路況都沒問題，單個(gè)輪子陷進(jìn)去也能把動力分給其他輪子接著走，底盤高、懸掛好，能保護(hù)底盤。

雨雪天或濕滑路面，四驅(qū)讓車抓地更牢，剎車靈敏，緊急躲避障礙物反應(yīng)快。

四驅(qū)系統(tǒng)很智能，能依照路況和駕駛需求自動調(diào)整前后輪動力分配，平常動力多給前輪能省油，加速、爬坡或輪子打滑時(shí)就把動力給后輪。

像 GLC 63 AMG 這樣的車型，配備 AMG 制動系統(tǒng)和性能四驅(qū)系統(tǒng)，高速更穩(wěn)定，還有能根據(jù)路況和駕駛模式調(diào)整車身高度的空氣懸掛系統(tǒng)。

加速測試中，GLC 43 雖說沒有彈射起步功能，起步有短暫停頓，但瞬間爆發(fā)力大，四驅(qū)平穩(wěn)分配動力，1 升 2 擋時(shí)輪胎會小滑但四驅(qū)能抑制躁動。

制動測試?yán)铮珿LC 43 全力制動有舒適設(shè)定，踏板力度偏軟，標(biāo)配 AMG 原廠對向四活塞卡鉗，制動力越往后越緊，成績在 SUV 里很出色。

和同級別的 GLE AMG 相比，GLC AMG 在動力方面表現(xiàn)更優(yōu)，還配備了 9 速自動變速器，換擋又順又快，駕駛體驗(yàn)超舒適。

而且它采用了全新的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)，行駛中更穩(wěn)定，四驅(qū)系統(tǒng)也提高了車輛通過性。

在駕駛過程中，操控精準(zhǔn)，懸掛能很好吸收路面顛簸，穩(wěn)定性和舒適性都能讓駕駛者感受到。

總之，奔馳 GLC AMG 的操控性是非常靠譜的，能滿足您的駕駛需求。