廣汽雷凌雙擎的舒適性如何?

廣汽雷凌雙擎的舒適性不錯(cuò)。

從多個(gè)方面來(lái)看,首先在操控方面,方向盤輕巧,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能清晰準(zhǔn)確及時(shí)地傳遞駕駛者意圖,雷凌雙擎的油門踏板沒有虛位,能讓駕駛者精細(xì)調(diào)節(jié)速度。其底盤和懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色,過彎和顛簸路面的舒適性較好。

在動(dòng)力方面,得益于電機(jī)輔助介入,低速起步換擋順滑,沒有普通變速箱的頓挫感,超車加速時(shí)油門響應(yīng)迅速。駕駛模式上,ECO模式適合低速堵車,溫和節(jié)能;普通模式常用,動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)且油耗不高;PWR模式動(dòng)力響應(yīng)更積極,油門靈敏度高。

不過在底盤懸架上,雖然整體側(cè)重乘坐舒適性,對(duì)路面顛簸過濾較徹底,但經(jīng)過起伏較大路面時(shí),車內(nèi)會(huì)有明顯拋跳感,影響后排乘客舒適性。

車內(nèi)空間方面,內(nèi)部空間大小與軸距、車身尺寸、車內(nèi)布置等有關(guān)。雷凌雙擎的內(nèi)飾材料做工細(xì)膩,按鍵手感舒適,細(xì)節(jié)處理好。

在噪音方面,高速噪音相對(duì)不大。

綜合來(lái)說(shuō),廣汽雷凌雙擎在舒適性上有不少優(yōu)點(diǎn),在同價(jià)位車型中表現(xiàn)較好。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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