寶馬概念車的空氣動力學(xué)是如何優(yōu)化的?

寶馬概念車在空氣動力學(xué)優(yōu)化方面采取了多種有效措施。

比如新世代 X 概念車,其采用了第六代 BMW eDrive 技術(shù),對電驅(qū)動單元進(jìn)行改進(jìn)并采用新型圓柱電芯,單位體積能量密度提升 20%以上,使得續(xù)航里程增加 30%,同時借助一系列空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì),空氣阻力較同級車型減少 20%,提升了動力效率。

限量 50 臺的 Skytop 概念車,前臉設(shè)計(jì)融合雙腎形格柵,通過現(xiàn)代化處理增強(qiáng)未來感,大燈組采用深色熏黑設(shè)計(jì)和銳利扁平造型,前艙蓋上有導(dǎo)流槽和隆起筋線,底部有扁平梯形進(jìn)氣口,這些設(shè)計(jì)提高了空氣動力效率,讓車輛高速行駛更穩(wěn)定。

i 循環(huán)概念車在輪輞設(shè)計(jì)上,中心鏤空與外圍封閉表面優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能,有利于冷卻車輪制動熱量。

i4 概念車為提升續(xù)航進(jìn)行多重空氣動力學(xué)優(yōu)化,“雙腎”格柵采用封閉式設(shè)計(jì),藏著多種傳感器,全新空氣動力輪圈由鋁合金材料基輪和復(fù)合材料飾板組成,能降低 2%能耗,車身表面光滑,減少深邃特征線,車尾有巨大擴(kuò)散器。

此外,還有如智能降阻進(jìn)氣隔柵、主動式后擾流板或前保險杠中的空氣幕等有針對性的空氣動力學(xué)措施。主動式后擾流板在車速 110 公里/小時自動伸出,降低風(fēng)阻系數(shù)和后橋升力,減少耗油量和排放量,車速 70 公里/小時自動收回??諝饽荒芸刂茪饬?,這些措施不僅提升效率和駕駛穩(wěn)定性,還降低車內(nèi)噪音水平。

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