問
奔馳 EQS 在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)怎樣?
奔馳 EQS 在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)有好有壞。
先說其好的方面。比如它的表顯電耗與實際用量接近,沒有歡樂表的感覺,在 110km/h 巡航加 26℃一檔空調(diào)的情況下,能耗表現(xiàn)不錯。
其輔助駕駛功能很穩(wěn),車道保持、變道等操作響應迅速且果斷。
還有強大的地圖系統(tǒng),能結合 AR HUD 等清晰引導駕駛。
座椅舒適性出色,配備加熱和按摩功能。四驅系統(tǒng)響應快,扭矩分配功能強大,在雪地中能保證車輛穩(wěn)定,后輪主動轉向系統(tǒng)也很強大,轉彎半徑小。
但不好的方面是,低溫會讓續(xù)航里程大幅衰減。在零下 7 攝氏度環(huán)境下,實測 WLTC 續(xù)航里程僅 276 公里,折扣率高達 58%,續(xù)航達成率 42%;在零下 20 攝氏度環(huán)境下,實測續(xù)航里程更是只有 206 公里,折扣率高達 69%,續(xù)航達成率 31%。
而且沒有配備熱泵空調(diào)時,艙內(nèi)加熱、電池加熱和能量保持所需電量較多。不過,好消息是 EQS 改款的時候將加入熱泵空調(diào),屆時其低溫續(xù)航有望改善。
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