雷克薩斯電車的動(dòng)力性能表現(xiàn)怎樣？

雷克薩斯電車的動(dòng)力性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

比如雷克薩斯 RZ 這款純電車，四驅(qū)版本的 0 百加速僅需 5.3 秒，其前后雙電機(jī)的組合，前電機(jī) 150KW，后電機(jī) 80KW，搭載 66 度的電池組。四驅(qū)頂配 CLTC 續(xù)航里程是 455km，四驅(qū)其他配置 CLTC 續(xù)航則是 520km。

在高原地區(qū)，全新 RZ 所搭載的 230 千瓦雙永磁同步電機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力爆發(fā)迅猛，提速跟腳，即使上至高速，也感覺不到動(dòng)力的疲軟。

在山路行駛時(shí)，全新 RZ 的轉(zhuǎn)向手感順手，指向調(diào)校精準(zhǔn)，在長(zhǎng)度超過 4.8m 的情況下，依然能在彎道中表現(xiàn)從容。入彎時(shí)能將更多驅(qū)動(dòng)力分配至前輪，出彎則增強(qiáng)后輪扭矩，這得益于 DIRECT4 電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，讓動(dòng)力系統(tǒng)高效配合，帶來良好的行駛質(zhì)感和駕駛樂趣。

再如雷克薩斯的混合動(dòng)力車，像 ES 300h 和 RX 450h 等車型，能在行駛中自動(dòng)切換動(dòng)力來源，動(dòng)力系統(tǒng)成熟，電動(dòng)機(jī)能彌補(bǔ)汽油機(jī)不足，怠速停車和緩慢行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎不工作。混合動(dòng)力版配 3.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，加速快。

雷克薩斯 LS 500 F Sport 動(dòng)力性能不俗，動(dòng)力系統(tǒng)由 3.5L V6 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，變速箱搭配獨(dú)特，模擬 10 個(gè)擋位。

總之，雷克薩斯電車的動(dòng)力性能在不同車型上都有出色的表現(xiàn)。