自動檔汽車的動力傳輸原理是什么

自動擋汽車的動力傳輸原理其實并不復(fù)雜。

發(fā)動機的動力首先會傳遞到液力變扭器，這是個三元機械機構(gòu)，動力以油液為介質(zhì)，從泵輪通過導(dǎo)輪傳遞到渦輪，再到變速箱主軸。在這個過程中，液力變扭器有增扭作用，車輛剛起步或負載增加時能提供更大扭矩。

接著，動力進入行星齒輪變速機構(gòu)。這里多套行星齒輪副同時工作，產(chǎn)生不同速比，滿足不同負載和行駛速度要求。而且行星齒輪副是常嚙合狀態(tài)，動力傳輸更平穩(wěn)。

液壓控制閥板也很關(guān)鍵，它能連續(xù)感應(yīng)各種變化，通過液壓系統(tǒng)控制離合器動作，實現(xiàn)自動即時變速換擋，比手動操作更快，減輕駕駛員負擔(dān)。

還有，自動擋汽車的變速箱設(shè)計有不少優(yōu)點，像提供平穩(wěn)動力傳輸、降低沖擊、提高燃油經(jīng)濟性以及提供引擎制動力。

另外，大部分自動擋車靠液力變矩器在飛輪與變速箱前端傳遞動力，它屬于液壓傳動機構(gòu)，主動軸帶動液壓渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動油液流動，再帶動自由渦輪轉(zhuǎn)動，自由渦輪就是變速箱輸入軸。

但液壓傳動會損失功率、增加重量，且變速箱內(nèi)檔位切換需電動控制，所以自動擋車更沉、更耗油，還有傳動滯后問題。為解決這些，廠家開發(fā)了雙離合變速器，用電腦控制自動離合代替液力變矩器傳遞功率，效率高、響應(yīng)快，只是產(chǎn)品成本和可靠性還需驗證。