大眾甲殼蟲汽車的操控性能怎么樣？

大眾甲殼蟲汽車的操控性能挺不錯(cuò)的。

新一代甲殼蟲從 PQ35 平臺發(fā)展而來，采用后扭力梁懸掛，但車身更矮更長更寬，更適應(yīng)操控要求。

它的底盤能給人信心，激烈過彎時(shí)側(cè)傾幅度較小，4 個(gè)車輪分布靠近車身四角，過彎前后平衡程度高于正常大眾轎車。

駕駛視野良好，便于觀察，市區(qū)穿行壓力不大。

轉(zhuǎn)向方面，新車型采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速輕松好用，車速快或激烈駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向明顯加重，路感少但準(zhǔn)繩度到位，配合靈巧身段駕駛靈活。不過速度不快行車且打方向頻率快時(shí)，轉(zhuǎn)向加重明顯會費(fèi)勁。

總的來說，甲殼蟲駕駛感偏向日常易駕，女士也能輕松駕馭。

動(dòng)力方面，2013 款配備渦輪增壓的甲殼蟲，有 2.0 升直噴中冷 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力 200 馬力，扭矩曲線平穩(wěn)，加速性能出色。有 6 檔手動(dòng)和 6 檔 DSG 自動(dòng)變速箱可選。

剎車性能優(yōu)越，前輪通風(fēng)盤式剎車盤，后輪實(shí)體盤式剎車盤。

懸掛方面，新版甲殼蟲采用全新懸架設(shè)置，轉(zhuǎn)向時(shí)一邊車輪跳動(dòng)不影響另一邊，行駛更平穩(wěn)。還有大眾 XDS 電子防滑差速系統(tǒng)，在越野賽道上操控感很好，在彎道多的越野賽中能使車身保持相對穩(wěn)定。