不同類型汽車電池的回收方式有何區別?

不同類型汽車電池的回收方式是有區別的。

磷酸鐵鋰電池污染小,除內部電解液等,鋰、鐵和磷基本無污染,也不會產生鉛、汞、鎘,適合梯次利用,比如比亞迪在臺州成立新公司從事相關工作,將其用于電力和通信等儲電領域。

三元鋰電池如特斯拉已在上海和內華達州建廠回收,2020 年回收了 1300 噸鎳、400 噸銅、80 噸鈷,利用率超 90%。

鋰離子電池因材料多樣,回收具挑戰性,需分類分離,成本高,若汽車品牌建回收部門按車型劃分能降成本,像寧德時代 2015 年收購廣東邦普循環開展回收,2021 年推出閉環生態圈計劃。

新能源汽車電池主要分鋰離子、鎳氫和鉛酸電池。鋰離子電池回收先分選,分類型和品牌,再破碎讓有害物質釋放,接著提取鋰、鈷、鎳等有價值物質用于生產,最后無害化處理渣滓。鎳氫和鉛酸電池處理類似但難度較小。

從科學、經濟角度,應先梯次利用后再生利用。回收工廠先檢測、分類、修復或重組退役電池,狀況好就梯次利用,修復出廠或“降級”到其他領域服役,直到性能不符需求。

總之,不同類型汽車電池回收方式各有特點,合理回收利用意義重大。

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