減速車道的設計標準有哪些？

減速車道的設計標準主要包括以下幾個方面。

從安全角度來看，傳統設計均考慮主線和匝道設計速度的差異，像美國 AASHTO 和日本，雖車輛減速過程假設不同，但都肯定了二次減速，先發動機減速，再制動器減速，且都有各自的平行式和直接式減速車道長度計算公式。

我國現行《公路路線設計規范》參考日本結果和國外經驗規定了標準值，但對不同匝道車速對應的減速車道長度未進一步說明。

對于互通式立交減速車道，要確定道路寬度和交叉路口角度，左轉和右轉道路寬度有最小值，車輛減速每英尺需 2.5 秒，考慮沖突車輛時減速車道長度要更多，且最短不得小于 50 英尺，最長小于 400 英尺，要設置標線。

還要考慮周圍生活空間、植被及排水和環境影響。

減速路面設計方面，貨車長下坡頻繁制動可能導致剎車失靈，避險車道有缺陷，所以研制出新型減速路面。這種路面有較大滾動阻尼實現有效減速，有一定抗拉強度抵抗推移力，有過渡緩沖段實現剛度銜接和駕駛員減速緩沖。其基本要求包括結構厚度統一為 20cm±1cm、寬度 50cm，平整度一米直尺測量最大間隙不大于 3mm，過渡段減速均勻無明顯突變，可采用復合材料和復合或組合路面結構。