新款奔馳有哪些技術創新？

新款奔馳在技術創新方面有很多出色的表現。

比如新款奔馳 E 級轎車，其引擎采用了高效的渦輪增壓器，動力輸出和響應速度出色，為車輛提供澎湃動力。還有 SCR AdB 尾氣處理技術，能實時監測并控制，減少有害物質排放，實現環保與性能兼得。鋁制后軸差速器是一大突破，輕質高強且熱傳導好，提升動態性能和燃油經濟性，增強高速穩定性與操控性。轉向系統也融入先進技術，提供精準舒適操控，智能反應和精確轉向反饋讓駕駛更有信心。制動系統下足功夫，集成技術優化制動力分配，縮短制動距離，確保穩定停車。

新款奔馳 S 級的技術創新也令人矚目。外觀上，采用最新設計語言，前臉線條圓潤流暢，前格柵緊湊精致，前燈更長更窄更年輕，側面車身重心低、腰線修長舒展，車尾保留氣場，三角造型尾燈全新。內飾變化巨大，拋棄雙聯屏，獨立中央大屏布局加上氛圍燈，感官體驗驚艷。智能科技方面，新一代 MBUX 智能人機交互系統出色，12.3 英寸裸眼 3D 儀表屏、12.8 英寸 OLED 中控屏和后排多屏組成強大視覺交互硬件，車機處理能力提升 50%，減少 27 個物理按鍵，加入多種交互形式，裸眼 3D 無需戴眼鏡實現立體效果，能捕捉人眼視線調整顯示，“讀心語音助理”可根據車內情況和用戶習慣執行深層行為，多個麥克風識別語音來源，還能說“接電話”直接接聽，儀表盤內攝像頭結合多傳感器觸發更多便捷功能，后排屏幕功能豐富能與前排分享，第二代 MBUX 系統做了本地化支持，支持多種車輛賬戶登錄方式。駕駛輔助方面，新一代智能安全駕駛輔助系統帶來全方位保護，車身采用大量鋁材和優化布局，減重且提升碰撞水平，新一代駕駛輔助組件有多項升級功能，L3 級自動駕駛功能將在部分市場投入使用。安全方面，前排駕乘人員氣囊保護升級，中央安全氣囊在碰撞時于座椅間彈出降低頭部碰撞風險，主動式盲點輔助系統能識別開門動作并發出警告，后輪主動轉向系統在高速和低速時分別同向和反向轉動，減少轉彎直徑，結合駕駛輔助功能實現避讓轉向，主動車道保持輔助系統從單側制動變為車輪轉向，提升主動安全效果。細節方面，座椅微型打孔，音響音質佳，有“暢心提神”功能、安全帶插口照明、后排門板扶手和頭枕加熱等，大部分科技配置支持 OTA 在線升級。

全新 CLA 也有創新，將以電池車和混合動力車型面世，基于新的 MMA 平臺，奔馳從三電系統各主要部件著手自研，電池車方面，電池石墨陽極添加氧化硅，鈷元素含量降低，能量密度提高 20%，達到 680 Wh/L，前后電機自研，效率更高，主驅動電機為后軸永磁同步電機，集成兩檔變速箱。