奔馳 GLC43 的操控感受好不好

奔馳 GLC43 的操控感受很好。

起步時雖無彈射起步功能，9 速變速箱限制轉速在 1500rpm 左右，但瞬間爆發力大，四驅平穩分配動力，1 升 2 擋輪胎有小滑，四驅能抑制躁動。

加速過程速度感強，聲浪渾厚，駕駛享受。

制動踏板力度偏軟，重剎不費力，ABS 工作反彈不過于彈腳，標配 AMG 原廠對向四活塞卡鉗，制動力后段更緊，39.02 米的制動成績出色。

日常駕駛正常狀態有濃郁奔馳風格，舒適感強，轉向輕盈，油門不費勁，動力輸出舒緩，能感受沖勁，普通模式可滿足需求，調至 Sport 或 Sport+會激進。

底盤采用空氣懸掛，并非完全運動化，能撫平顛簸，運動模式下方向盤力度加重，懸掛支撐性增強，行程變短且更緊繃，仍保證舒適。

AMG GLC 43 的操控性能值得稱贊，其 AMG Ride Control 運動懸掛系統和高性能剎車系統彰顯性能，即便拋開賽道，日常駕駛也能盡享操控樂趣。

GLC 43 帶有競技特色的方格旗儀表盤增強操控欲望。方向盤部分由碳纖維和技術織物制成，感覺特別，駕駛模式旋鈕散布在方向盤周圍，切換方便。

有四種駕駛模式可選，內飾采用 Alcantara 和紅色裝飾。新的四缸發動機優秀，動力強大。

總之，奔馳 GLC43 的操控性能優秀，能帶來出色的駕駛體驗。