汽車新技術的研發成本有多高？

汽車新技術的研發成本確實非常高。

就拿新能源汽車來說，電池系統研發成本極高，包含各種測試、模擬、仿真，還有材料和生產成本，同時要考慮電池的可持續性。

電動機研發也不便宜，涵蓋電機系統設計、制造、測試，以及電機控制系統的開發和功能測試，還有相關軟件研發。

車身結構也需改進和重新設計，要考慮空氣動力學、車輛穩定性、減輕質量、提高能源轉化效率和耐用性等，這方面投入也不少。

智能駕駛研發成本包括硬件設計制造、軟件開發、算法優化等，涉及多項功能。

充電設施研發同樣有硬件設計制造、軟件開發測試等成本，還得考慮安全、可靠和穩定。

像豐田和本田這樣的大車企，都因新技術研發成本上升而勒緊褲腰帶，比如豐田要通過各種辦法降本，本田則縮減產品線來削減生產成本。

奇瑞更是宣布未來 5 年投入 1000 億用于研發。新研發一款汽車，像全新一代奇駿研發成本超 190 億。

因為一輛車十幾萬個零部件，除了緊固件借用，其他像車身沖壓件、座椅沖壓件等都得重新開模具，大型沖壓件的模具制作及修改人工時間成本巨大，從制作到量產要 6 個月到 12 個月，還有上千個注塑、吹塑、包塑等模具，以及檢具、夾具、數控刀具、焊接機器人等，光這些工具費用就達到百億級別，還沒算場地費用。