比亞迪宋混動的智能駕駛輔助功能實用嗎？

比亞迪宋混動的智能駕駛輔助功能實用。

它達到了 L2 級別，使用博世的 DiPilot 系統(tǒng)，功能豐富，有全景影像、泊車輔助、自適應巡航系統(tǒng)、彎道速度控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、預測性碰撞報警系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、行人識別/保護系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、交通標志智能識別系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)等。

系統(tǒng)設(shè)置對于年輕人簡單，對部分開慣合資車或年紀大的用戶，剛上手會吃力，可在中控大屏或多功能方向盤操作。

開啟自適應巡航支持 0-150km/h 全速自適應巡航，通過按鍵或語音喚醒“小迪”。其有多種及多個攝像頭參與和芯片算法，包括單目攝像頭、毫米波雷達傳感器、超聲波雷達、全景影像攝像頭等，不同車型攝像頭數(shù)量不同。

實際體驗中，自適應巡航在堵車或高速時好用，跟車距離可調(diào)整。車道保持輔助和車道偏離預警在車速 60km/h 以上開啟，能減少駕駛疲勞，但堵車時加塞系統(tǒng)反應有時跟不上，彎道會偏離車道。

智能輔助駕駛分純視覺、視覺+毫米波雷達、視覺+多毫米波雷達+激光雷達+高精地圖三種類別，比亞迪宋混動屬第二等級，攝像頭和毫米波雷達相輔相成。

總體來說，當做家用完全夠用，某些功能有優(yōu)勢，比如高速自適應巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、自動緊急制動等，但也有不足，如城里堵車和彎道表現(xiàn)不佳、車道識別算法待優(yōu)化、方向盤手感等，不過這些不足可通過后續(xù) OTA 改善。