一汽大眾越野車在越野性能方面有哪些突出表現？

一汽大眾越野車在越野性能方面有著諸多突出表現。

以途銳來說，其基于大眾 MLB Evo 模塊化縱置發動機平臺打造，全系標配空氣懸架和全時四驅系統。四驅系統的托森式差速器純機械結構，響應零延遲、動力傳遞損失小且不易過熱，能搞定對角線交叉軸工況。途銳動力強大，搭載 EA839 3.0T V6 發動機，最大功率 340 馬力，最大扭矩 450 牛·米，還有 4Motion 全時四驅系統，能靈活分配驅動扭矩，爬陡坡輕松。主動式四輪空氣懸架有 5 種高度調節模式，接近角和離去角可達 28 度，最高離地間隙 258mm，最大涉水深度 550mm，各種復雜路況都能應對。

探岳作為中型越野，在合資中型 SUV 中銷量領先。內飾簡約人性化，用 2.0T 發動機搭配 7 速濕式雙離合變速箱，動力不錯。非承載式車身、四輪獨立懸掛、適時四驅系統保障駕駛體驗，座椅舒適外觀硬朗。在越野體驗中，離地間隙、接近角和離去角雖不算突出，但整體表現穩健。通過淺水路段時，四驅系統出色，陡坡登頂時，四驅系統智能反應助力駕駛員輕松應對，坡道緩降功能也提供有力支持。

攬境是中大型 SUV，匹配 7 檔濕式雙離合變速箱和全時四驅系統，越野能力出色，在急速過彎、砂石路等狀態下能保證精準操控和穩健過彎姿態。19 英寸輪轂雖對越野幫助不大，但博格華納第五代 Haldex 全時四驅系統能智能響應，遇打滑迅速調整動力分配。在極端路況下，比如斜坡項目，憑借合理的接近角和離去角，2.5T 七速濕式雙離合的動力組合，能輕松應對 30 度、35 度斜坡。交叉軸項目里，智能車機系統會介入，制動懸空車輪并分配動力。在模擬冰雪路況的滑輪輪組上，高級四驅系統能及時智能分配扭力，助力迅速脫困。單邊橋、枕木路、側坡等項目也不在話下，四驅駕駛實力加上高級智能輔助駕駛系統，讓新手也能應對自如。采用前麥弗遜式獨立懸架加后多連桿式獨立懸架的組合，越野時駕乘舒適。車身尺寸上，用高強度材質，車頂能扛自身多倍車重，配備齊全主/被動安全配置。