寶馬三系 GT 后期改裝潛力大不大？

寶馬三系 GT 后期改裝潛力挺大的。

比如在動力方面，可以通過刷 ECU 提升發動機功率。像 B48 低功率版本的 3GT 原廠馬力為 184 匹，不更改硬件的情況下刷 ECU 能提升至 254 匹，接近高功率版本的輸出，急加速動力遲滯現象能得到改善。

還可以將原廠中尾段排氣更換為森德的，提升高速時車子的馬力。

在音響改裝上，安裝交叉火力 CF-DSP680-AM 能解決原車聲音解析力不足的問題，讓聲音更細膩豐富；超低音部分安裝交叉火力 CF-AM152D 雙十寸有源低音超薄炮，能讓低音更強勁有力。

剎車改裝也是常見的，比如可以選擇 SAVANINI 剎車系統，包括 S67A 前大六活塞卡鉗、380*34 劃線剎車盤套裝，S47R 后小四活塞卡鉗、355*32 劃線剎車盤套裝。

輪轂方面，可以選擇國產鍛造 20 寸的，像小剛學長種草的 Yefulun 品牌。避震可以換成 BC RACING 的 BR 街道版，它適合走街也能兼顧賽道需求。

另外，還能改裝 19 寸鍛造的 M4 拆車 437M 輪轂，配日本飛勁輪胎。改 19 寸輪轂和大剎車盤可能對動力有一點影響，可升級特調一階保守方案來解決。

還能增加一些舒適配置，比如原廠無鑰匙進入、一腳踢尾門、定速巡航，小哈曼 410w 主機和 12 喇叭套裝。

不過要注意，改大尺寸輪轂和剎車盤可能影響動力，不刷動力且在意提速的要慎重。高速行駛時，無框車門可能帶來風噪，貫通尾箱可能傳來行李顛簸的噪音。