長城和哈弗在技術(shù)共享方面有哪些特點(diǎn)？

長城和哈弗在技術(shù)共享方面具有不少特點(diǎn)。

哈弗是長城旗下的系列，二者關(guān)系緊密。哈弗定位為 CUV 車型，英文名為“HOVER”，后因出口等原因改為“HAVAL”，有“have all（無所不能）”之意。哈弗品牌在 2013 年成立，與長城品牌并行運(yùn)營，有獨(dú)立的體系。

在技術(shù)共享上，哈弗借助長城汽車的創(chuàng)新研發(fā)和領(lǐng)先科技，比如基于完全自主研發(fā)的檸檬混動 DHT 技術(shù)，推出了哈弗神獸 DHT、哈弗 H6S 混動版、赤兔混動版等車型。

哈弗品牌的新能源轉(zhuǎn)型并非先行者，但借助長城汽車的“森林式生態(tài)”模式，整合中下游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，共享集團(tuán)化資源，構(gòu)建了全新生態(tài)體系，涵蓋智能化、新能源等技術(shù)產(chǎn)業(yè)體系。

在三電技術(shù)方面，以蜂巢動力為基礎(chǔ)供應(yīng)的檸檬平臺，涵蓋多個領(lǐng)域，助推哈弗進(jìn)駐新能源細(xì)分市場。像長城檸檬混動 DHT 能在多種動力模式自由切換，做到“快、順、靜、省”，搭載在哈弗 H6 上的第三代哈弗 H6 DHT-PHEV 滿油滿電最高續(xù)航達(dá) 1150km，匱電百公里油耗 5.6L，解決了續(xù)航和能耗痛點(diǎn)。

此外，哈弗還關(guān)注電池安全，第三代哈弗 H6 DHT-PHEV 搭載的“護(hù)芯甲”動力電池具備多方面保障。

總之，長城和哈弗在技術(shù)共享上成果顯著，為用戶帶來更好的產(chǎn)品。