比亞迪固態(tài)電池的成本相比傳統(tǒng)電池高多少？

比亞迪固態(tài)電池的成本相比傳統(tǒng)電池確實要高不少。

目前，業(yè)內(nèi)估計固態(tài)電池每千瓦時成本大約為 150 美元，差不多是傳統(tǒng)三元鋰電池的兩倍。像液態(tài)鋰電池，成本大約在 120 - 200 美元 / KWh。

如果是足以為汽車供電的固態(tài)電池，成本更是高昂，達到驚人的 5000 萬美元。

但比亞迪也在努力降低成本，比如所采用的硫化物（或為硫化物+鹵化物復合）固態(tài)電解質(zhì)，計劃到 2027 年成本會下降 15 倍以上，到 2030 年工藝改善后較 2027 年又會再降 30% - 50%。

按現(xiàn)在全固態(tài)電池做到 60Ah 這個量去使用來推算，其成本大約 1 元/Wh。

雖然現(xiàn)階段固態(tài)電池成本高是大規(guī)模應用的障礙，但未來隨著技術(shù)進步和工藝改善，成本有望大幅降低。

比亞迪高管廉玉波表示，即使全固態(tài)電池 5 年后能大規(guī)模應用，也會率先搭載到高端車型上。相信隨著技術(shù)不斷發(fā)展，成本降低，固態(tài)電池會越來越普及。