柴油皮卡的排放標準是什么?

柴油皮卡的排放標準有國二、國三、國四、國五和國六。

隨著環保要求愈發嚴格,排放標準不斷提升。早期有國二標準,后來逐步升級。

如今,大部分出廠的新柴油車已達到國Ⅳ標準。像 13 年長城風駿 5 皮卡車出廠時間 2013 年,車型年款 201307,排放標準為國Ⅳ。而 2016 款風駿 5 或 2016 年買的風駿 5 通常是國四排放。

2017 年 8 - 9 月份,長城風駿 5 經典版、風駿 5 歐洲版和風駿 6 切換為“國五”排放標準。

現在還有滿足國六 B 排放標準的車型,比如風駿 5 柴油國六,其搭載的 GW4D20M 0T 柴油發動機不僅達標,還獲“中國芯”十佳發動機稱號。

為達到更高排放標準,廠家采取眾多措施。比如提升柴油標準,降低硫含量和多環芳烴含量。優化燃油噴射系統,像高壓共軌噴射和多點噴射技術能讓燃油充分燃燒,提升效率并降低氮氧化物和顆粒物排放。采用氧化型催化轉化器(DOC),將一氧化碳和碳氫化合物轉化為無害物質,去除大量可溶性有機成分,降低顆粒排放。用顆粒捕集器(DPF)捕獲尾氣中的固體顆粒物,阻攔效果超 90%,還有主動和被動再生方式防堵塞。再有選擇性催化還原裝置(SCR),利用尿素或氨等還原劑,將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水蒸氣。

國家法規對車輛排放標準嚴格規定,車輛的身份識別信息及環保登記信息不可更改,包括排放標準的鎖定。國五排放標準要求更嚴格的排放控制點檢查、生產一致性測試,并增加實際運行中的環保抽查。

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