不同類型的車輛制動方式有哪些不同？

不同類型的車輛制動方式確實存在很多不同。

首先說制動器制動，通常在低速比如 10km/h 以下時用，收油后先踩離合再踩剎車踏板實現減速停車。

發動機制動呢，收油靠發動機牽阻降速，檔位低牽阻大，適合下長坡、陡坡、冰雪路、泥濘路等不好踩制動的情況。

聯合制動在時速高于 10km/h 時，右腳收油單腳踩制動踏板，車速到 10km/h 以下踩離合停車。

間歇制動適合冬季冰雪路面、夏季泥濘路面，先收油再踩制動踏板逐步加大制動力，車輪快抱死就抬踏板再踩，這樣能獲最佳制動成效。

預見性停車先收油，用發動機制動和間歇制動控速到停車點，車速 10km/h 后踩離合輕踩制動踏板讓車停預定位置。

緊急制動遇突發狀況，右腳收油踩制動踏板，左手握方向盤身體后傾，右手拉手制動，左腳別踩離合抵住地板，用發動機牽阻。

汽車制動主要有行車制動、駐車制動和發動機制動三種。

行車制動就是常說的“腳剎”，正常行駛用，踩剎車踏板機械力轉液壓力傳到制動器作用于四個輪胎制動。

駐車制動即“手剎”，停車時防滑動，通過鋼絲拉線連制動蹄作用于后輪。

發動機制動特殊些，利用發動機工作時的壓縮阻力、排氣阻力和內摩擦力對驅動輪制動，特殊環境用，比如泥濘冰雪路。

再說腳剎、手剎、電子剎車。

傳統手剎在多數車上都有，男人愛操控所以喜歡，作用是停車穩車防溜車。

腳剎是腳控駐車制動，常見自動擋車型，女司機適用但別踩猛踩久，常見 B 級車。

電子駐車高級，和傳統手剎原理差不多，都是剎車盤與剎車片摩擦制動。

這三種都是輔助制動器，手剎歷史久適用廣，長期用會讓鋼絲塑性變形降低效用增加行程。

腳剎和手剎類似都是機械結構制動。

常見車輛制動還有氣剎和油剎。

氣剎以壓縮空氣為介質，部件多，靠氣壓驅動制動，停車時彈簧力剎車，啟動氣泵運轉到一定壓力釋放剎車，制動時踏板控制制動閥剎車。優點是反應快力度強不易滑行滿載能急停急剎不易側翻，缺點是結構復雜安裝空間大維護復雜制動磨損明顯下坡頻繁踩會氣壓不足制動失靈老車要怠速打氣。多用于大型貨車客車等載重量高的車。

油剎通過發動機油泵動力制動，靠剎車油傳力，一般由總泵、分泵、油杯及連接管路組成。