左剎車與右剎車的力度控制有講究嗎？

左剎車與右剎車的力度控制確實有講究。

電動車的左剎控制后輪，右剎控制前輪。日常騎行一般以后輪剎車即左剎為主，因為行駛中后輪制動表現(xiàn)出的是牽引力，能讓車子作用力更平衡。速度較快時急剎，若后輪突然剎死會車輪打滑或摔車，前輪急剎在下坡時甚至可能空翻。

制動距離長時，先輕捏左剎減速，接近目標再加大力度。距離短且速度快，可左右剎一起捏，左剎約三分之二，右剎約三分之一。雨天地面濕滑，剎車距離更長，要提前制動，下坡時一定要慢。

自行車的剎車系統(tǒng)，前剎位于把手上，后剎位于車架上。通過調(diào)整剎車手柄和剎車線拉桿的位置能實現(xiàn)剎車力度的調(diào)整。

對于汽車而言，自動擋汽車通常用右腳控制剎車和油門，這樣更安全。手動擋汽車左腳控制離合和剎車，右腳控制油門。新手掌握剎車技巧很重要。

比如防點頭剎車，要在剎車距離夠的前提下緩慢踩踏板，車快停時緩慢抬剎車。防追尾剎車要注意和前車保持剎車距離，發(fā)現(xiàn)前車剎車就把腳放踏板上，緩踩并根據(jù)前車變化調(diào)整力度。上坡剎車比平路緩，松開速度比平路快，手動擋注意及時換擋。下坡長坡利用發(fā)動機牽引力控制車速，右腳不能離剎車，必要時點剎。彎度剎車要提前減速，特殊情況輕點剎，轉(zhuǎn)彎中邊打方向邊踩剎車易側(cè)滑。緊急剎車時，有 ABS 車輛踩到底，無 ABS 老車分兩次踩防止車輪抱死甩尾。

總之，合理控制左剎車與右剎車的力度，能保障行駛安全平穩(wěn)。