汽車啟停功能對發動機壽命有何影響？

汽車啟停功能對發動機壽命沒啥大影響。

發動機自動啟停在發動機熱時進行，此時潤滑油遍布潤滑面，摩擦極小，啟動損耗和磨損很小。

這系統能綜合判斷剎車信號和車速，控制車輛自動停止和啟動，理論上能降 10%左右油耗。

發動機磨損多在冷啟動干摩擦時，正常行駛中熱啟動幾乎沒磨損。

如今的啟停系統有各種限制條件，像水溫、油溫低時就不工作，能保護發動機。

瓦爾塔 AGM 蓄電池能滿足啟停系統對蓄電池高要求，使用壽命長。

車輛啟停功能通常不損害發動機，這技術經過研發和測試，保障發動機安全。

能降油耗，汽車等紅燈或堵車時，避免燃油損耗。

還能減發動機磨損，暫停工作減少零件摩擦和損耗。

汽車研發工程師說影響微乎其微，汽車零件高可靠高耐久，發動機更是如此，得通過遠超壽命周期的加速試驗驗證。

啟停次數 3 萬到 6 萬次，5 萬次左右檢查或替換。按每天點火 8 次算，連續十年也達不到 3 萬次。

關鍵是駕駛中遇紅綠燈時，發動機暫時關閉，溫度高，機油潤滑充分，溫度在工作區，沒什么影響。

真擔心就擔心電瓶，電池強化了，用 AGM 和 EFB 電池支持頻繁啟動，短時間不會壞。壞了換電池，費用 1800 - 2000 元，相對發動機費用小。

汽車廠家生產時已充分考慮啟停功能壽命，一般能啟動 50 萬次，就算一天 100 次，也能用 17 到 18 年。

冷啟動磨損大，啟停是熱啟動，有機油潤滑，磨損不大。

啟停時機油系統仍運轉，再啟動能提前潤滑保護發動機。