剎車系統的工作原理是什么?

剎車系統的工作原理是制造巨大摩擦力,把車輛的動能轉化為熱能。

汽車加速時化學能變熱能和動能,剎車時動能又變回熱能散發。

大部分小型車采用液壓制動,駕駛員踩剎車踏板給剎車總泵的剎車油施壓,壓力經管路傳至車輪剎車卡鉗活塞,活塞驅動卡鉗夾緊剎車盤減速。這運用了帕斯卡定律,踩踏板施加到總泵液體的壓強等于剎車盤活塞處壓強,增大活塞面積壓力就增大。

剎車靠剎車片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面摩擦,手剎通過鋼絲等聯動后輪卡鉗,駐車時卡鉗壓剎車片。

剎車系統有操控、液壓、助力、電子控制和執行五個核心部分。操控系統有剎車踏板和手剎,供駕駛者發指令。液壓系統由剎車油、泵和油管組成,油傳遞壓力。助力系統的真空助力泵靠氣壓差提供額外力量。電子控制系統的 ABS 能監測調整制動力防抱死。執行系統的剎車鉗、片和盤直接接觸產生摩擦力。

好的剎車系統能提供穩定、足夠、可控的剎車力,有良好液壓傳遞和散熱能力,確保駕駛人施力有效傳到各部分,作用于輪胎制動。

剎車油品質看平衡回流沸點,這反映耐高溫特性,沸點低高溫性能差。

車輛剎車產生大量熱能會傳導至整個系統,剎車保養很有必要,能發現和解決問題,保證系統正常使用,及時維護部件,清潔潤滑,讓制動準確安全。

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