問
日本車企如何應對環保法規的壓力?
日本車企應對環保法規壓力的辦法很多。
首先在發動機方面,豐田、馬自達、斯巴魯等積極研發新發動機,像豐田開發排氣量為 1.5 升和 2.0 升的新一代發動機,與電氣控制單元結合,用于混合動力汽車和插電式混合動力汽車。馬自達展示轉子發動機并計劃用于插電式混合動力汽車,它能與多種燃料結合,彌補省油性差的缺點。斯巴魯采用自主技術的水平對置發動機搭配豐田混合動力系統,秋天開始生產。
其次,豐田還與其他企業探討引進并普及碳中和燃料。
另外,美國發布的汽車環保新規讓日本車企被迫應對。新規要求到 2032 年汽車廠商碳排放量大幅減少,氮氧化物及細顆粒物等有害物質排放量也有嚴格標準,且以汽車廠商為單位確定是否達標,這促使廠商推進電動汽車轉型。
日本車企在禁限用物質方面也下了功夫。日產汽車近四年禁限用物質翻倍,清單包含 7593 種物質,且在某些方面超過國家指導方針。
日本的政策長期引導汽車產業節能環保。比如 1970 年代石油危機促使日本產業向節能減排轉型升級,推廣電動汽車。日本政府提出到 2030 年碳排放量大幅減少的目標,本田公司就響應表示 2040 年在售汽車全面電動化,并投資大量資金用于電動汽車研發。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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