馬古拉剎車的工作原理是什么？

馬古拉剎車的工作原理主要包括以下幾個方面。

首先，馬古拉剎把本體活塞的直徑小于卡鉗活塞直徑，通過液壓傳動比例，按壓剎把本體活塞推動剎車油至卡鉗，卡鉗活塞會產(chǎn)生數(shù)倍高于剎把本體活塞的力，從而使來令片作用于碟盤產(chǎn)生制動。

而且，拉柄提供了機械傳動比，根據(jù)杠桿原理放大施加的力量，不同拉柄樣式和長度能改變操控與制動力。

卡鉗通過四邊密封圈讓活塞回縮，確保每次剎車后碟盤能順暢轉(zhuǎn)動，不被活塞和來令片干涉。隨著卡鉗活塞每次作動，四邊形密封圈在限定溝槽內(nèi)形變，決定活塞往復(fù)位置。釋放剎車壓力時，密封圈恢復(fù)原狀，剎把內(nèi)彈簧把剎把活塞推回歸位。

當(dāng)來令片磨損，卡鉗活塞能推近碟盤補位磨損間隙，同時剎車油通過膨脹油槽的“偵測口”調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)油量。

另外，馬古拉發(fā)布的世界上首款內(nèi)置整合的油壓剎車系統(tǒng)，將剎車油缸隱藏在車把本體內(nèi)部，車把上更整潔，對剎車有保護性，還提高了空氣動力學(xué)性能。整個系統(tǒng)從透視圖上來看相對簡單，車把內(nèi)的油缸活塞采用拉動形式驅(qū)動，油缸置于車把末端，車把需要有預(yù)留小孔用于外部手柄和內(nèi)部油缸連接。

總之，馬古拉剎車通過液壓、機械傳動及特殊的密封和調(diào)節(jié)設(shè)計，實現(xiàn)高效穩(wěn)定的制動效果。