華系車在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力怎樣？

華系車在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力正不斷增強(qiáng)。

就拿巴黎車展來(lái)說(shuō)，2024 年巴黎車展上，比亞迪、紅旗、廣汽、小鵬、零跑、創(chuàng)維、問界等 9 家中國(guó)車企參展，數(shù)量超過其他國(guó)家，而日系品牌集體缺席，奔馳也未參加。

此前在燃油車時(shí)代，華系車在全球車展中身影較少，影響力小，但如今已大不同。

中國(guó)汽車品牌近年迎來(lái)全盛發(fā)展期，形成規(guī)模化效應(yīng)。比如上汽集團(tuán)，連續(xù) 12 年躋身全球行業(yè)前十，在新能源和海外市場(chǎng)雙端表現(xiàn)出色。2023 年銷售整車 502.1 萬(wàn)輛，新能源汽車銷售 112.3 萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)銷售 120.8 萬(wàn)輛。今年上半年，上汽整車銷量繼續(xù)領(lǐng)先，新能源車和海外市場(chǎng)交付量也增長(zhǎng)明顯。

馬斯克稱贊中國(guó)車企是世界上最具競(jìng)爭(zhēng)力的，在沒有貿(mào)易壁壘的情況下能打敗其他大多數(shù)對(duì)手。

在拉美各國(guó)，華系車的市占率也創(chuàng)新高。像墨西哥，2024 年 8 月，上汽名爵為銷量最高的中國(guó)車企，市占率 3.9%，中國(guó)汽車總的市場(chǎng)份額為 9%。烏拉圭，比亞迪是銷量最高的中國(guó)車企，中國(guó)汽車總的市場(chǎng)份額為 15.9%。厄瓜多爾，奇瑞為銷量最高的中國(guó)車企，中國(guó)汽車總的市占率為 20.5%。智利中國(guó)車的市占率更是高達(dá) 31.7%。

在歐洲，巴黎車展上，比亞迪、埃安、零跑、小鵬、問界和紅旗等品牌紛紛亮相，展示了中國(guó)汽車品牌進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的決心。比亞迪的海獅 07EV 與仰望 U8 閃耀登場(chǎng)，豐富了在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品線。

總之，華系車在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力日益提升，未來(lái)可期。