奇瑞收購(gòu)捷豹路虎在供應(yīng)鏈方面會(huì)有哪些調(diào)整？

奇瑞收購(gòu)捷豹路虎后，在供應(yīng)鏈方面會(huì)有諸多調(diào)整。

奇瑞捷豹路虎的供應(yīng)鏈從零起步，面臨工藝要求高、人才缺口大以及號(hào)召全球先進(jìn)零部件廠商來(lái)華合作等難題。但經(jīng)過(guò)努力，在 3 年多時(shí)間里取得了顯著成果。

奇瑞捷豹路虎在國(guó)際物流方面，協(xié)調(diào)來(lái)自英國(guó)和其他歐洲國(guó)家的零部件供應(yīng)，應(yīng)用“可視化”智能物流技術(shù)監(jiān)控零件發(fā)運(yùn)，嚴(yán)格按照配置信息裝箱，確保精益的物料拉動(dòng)。

國(guó)內(nèi)物流上，通過(guò)先進(jìn)的訂單排產(chǎn)系統(tǒng)執(zhí)行復(fù)雜訂單的高效、精準(zhǔn)生產(chǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控物流環(huán)節(jié)，組織生產(chǎn)并降低庫(kù)存。

廠內(nèi)物流方面，集成智能系統(tǒng)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)常熟工廠一期和二期的柔性連接，提高物料揀選準(zhǔn)確率和效率，庫(kù)房實(shí)現(xiàn)無(wú)人化、信息化、集約化、高速化。

疫情后，奇瑞捷豹路虎通過(guò)對(duì)國(guó)際疫情的前瞻預(yù)判，將海運(yùn)切換為鐵路運(yùn)輸，縮短海外零件運(yùn)輸周期，保證生產(chǎn)與供應(yīng)。

零部件供應(yīng)和物流問(wèn)題雖為所有廠家共同難題，但目前奇瑞捷豹路虎的零部件供應(yīng)能滿足產(chǎn)能恢復(fù)需求，年度產(chǎn)銷目標(biāo)預(yù)計(jì)不受影響。

總之，奇瑞捷豹路虎建立了全球化供應(yīng)鏈體系，通過(guò)不斷優(yōu)化和調(diào)整，有效應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，為其持續(xù)發(fā)展提供有力保障。