奔馳 G 級越野的懸掛調(diào)校怎樣適應(yīng)復(fù)雜路況？

奔馳 G 級越野的懸掛調(diào)校適應(yīng)復(fù)雜路況主要有以下這些辦法。

首先，它有多種模式選擇，像舒適、彎道、運動及越野等模式。比如彎道模式過彎時有支撐效果，越野模式能適應(yīng)復(fù)雜越野路況。

自動調(diào)節(jié)減震也是關(guān)鍵，能依據(jù)路面情況持續(xù)調(diào)節(jié)懸掛減震特性，提升駕乘舒適性。

還有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，其每個阻尼器上有流量閥和蓄能器，能根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度和駕駛模式改變調(diào)整懸掛阻尼，新懸掛系統(tǒng)比機械懸掛更輕。

新款奔馳 G 級可能提供可選裝的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，功能會因車型和配置不同。硬件安裝要注意，完成后得進行電腦程序匹配才能用。模式能通過開關(guān)主動調(diào)節(jié)，軟硬模式隨便調(diào)，舒適模式適合公路，運動模式有顯示，不同駕駛模式也能自適應(yīng)切換懸掛模式。要是方向盤有液晶旋鈕，還能自定義設(shè)置。

要保證系統(tǒng)質(zhì)量和性能，得用原廠配件，找有經(jīng)驗的店面或老師傅安裝，系統(tǒng)布線細致，特別是常越野的車要仔細檢查。

買車時能選配就選配，后期安裝貴。全新一代奔馳 G500 改動前懸后駕駛體驗有變化。底盤更舒服，前排感受尤其明顯，“貨車感”降低。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)很多，和普通轎車特性接近，高速行駛更穩(wěn)定。

奔馳 G 級面對極端路況防護要做足，比如關(guān)鍵部位裝護板，底盤構(gòu)件涂特殊材料。

奔馳懸架軟硬調(diào)節(jié)分自動懸掛和空氣懸掛。自動懸掛是液壓軟硬度隨速可變懸掛，空氣懸掛是空氣型軟硬度和高度都隨速可變懸掛。能手動或自動改變懸掛高低軟硬，適應(yīng)不同路面，改變舒適性和操控性，讓底盤升降。

懸架是汽車底盤行駛系統(tǒng)，汽車底盤分傳動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系和制動系。獨立懸架構(gòu)造復(fù)雜成本高，保養(yǎng)維修費勁，但舒適性和操控性強。非獨立懸架舒適性不如獨立懸架，但成本低、占地小、維修便捷。奔馳車上駕駛員能根據(jù)需要調(diào)節(jié)懸架軟硬程度，適應(yīng)不同路面。自動懸掛軟硬隨車速變，空氣懸掛軟硬和高度也隨車速變，讓駕駛更舒適穩(wěn)定。