增程式汽車在低溫環境下的性能表現怎樣？

增程式汽車在低溫環境下的性能表現較為出色。

以問界 M5 為例，它基于純電驅動增程平臺打造，滿油滿電狀態下，WLTC 工況下的續航里程超 1100km，有效消除了純電車型常見的續航和補能焦慮。其增程器是賽力斯自主研發的 5T 發動機，15:1 的高壓縮比和 41%的熱效率確保了車輛在嚴寒中的穩定可靠。

理想 L8 在低溫環境下也有不錯的表現。駕駛模式有純電、燃油和油電混合模式。若日常通勤距離不遠，純電模式可行；若不具備家充且通勤距離不近，燃油模式有優勢。

問界 M5 的熱管理系統在冬季很關鍵。其熱管理包括發動機高溫散熱回路、乘客艙采暖制冷回路、電池加熱冷卻回路、電機電控散熱回路。乘客艙采暖制冷回路由增程器、空調水泵、PTC、暖風芯體、三通閥等組成。低溫冷啟動時，會先采用 PTC 加熱循環水，還能利用增程器余熱供暖和保溫，電池 PACK 采用三面 PVC 噴涂的保溫設計，內部加熱，外部保溫。

嵐圖增程版在低溫環境下表現也不錯。純電續航里程 210km，日常城市通勤足夠，跑長途時增程器介入續航更長、暖氣更足也更節能，饋電百公里油耗僅 6L 多。零下三十度測試中表現出色，智能四驅系統在雪地模式下前后軸動力能自動 50:50 分配，底盤調校出色，越野能力強。舒適性上，雙高壓風暖 PTC 制熱速度快，前排座椅有加熱和按摩功能。能耗方面，高速燃油優先時油耗約 8L/100km，純電模式電耗 20 出頭，極寒天氣下能耗不高，可行駛里程衰減不明顯，冷啟動性能好，能保證電池處于最佳充放電狀態。熱管理方面，首創智能動態熱管理能隨環境、溫度變化智能調節。

總之，增程式汽車在低溫環境下無論是續航、熱管理還是性能等方面，都有著不錯的表現。