四驅越野車在極端路況下的表現怎樣？

四驅越野車在極端路況下的表現各有不同。

兼職四驅是硬派越野車常用的，平時后輪驅動，特殊路況手動切換四驅，前后扭矩 50:50，能勝任大部分路況，車身非承載式，扭矩放大功能保證動力輸出，可靠且省油。

全時四驅隨時四驅，有中央差速器和差速鎖，雪地或越野時保證動力不流失，脫困越野能力高，常見于高端車型。

適時四驅常見于城市 SUV，結構簡單能降低成本和車重，電子系統輔助控制，一定程度提高越野能力，無需手動。

這三種四驅有共同點。四驅車性能在復雜路況優于兩驅，提供更強牽引力和穩定性，應對泥濘、坡道等挑戰，但不是萬能的，不能替代真正越野車。

越野車離地間隙高、底盤堅固、裝備專業，應對極端路況。

一般泥路和坡道，四驅車動力傳遞到四個車輪，抓地力好，更穩定可靠，但性能也取決于車型配置，四驅系統、輪胎、懸掛等有影響，選車要綜合考慮。

適時四驅在極端越野路況能力不足，但在雪多的北方雪地路面，尤其是上坡路面，脫困能力好于純后驅或前驅車型，應付一般雨雪天氣，上坡低速行駛更穩定安全。

像旅美奇域 F350 四驅越野房車就能輕松應對多種路況。