純電動(dòng)轎車充電時(shí)間怎樣才能縮短？

純電動(dòng)轎車充電時(shí)間想要縮短，辦法不少。

一是用直流快充技術(shù)，能在 20 到 30 分鐘充到電池容量 80%。

二是 OLEV 無(wú)線充電技術(shù)，在道路中比如收費(fèi)站、停車場(chǎng)埋設(shè)線圈，車輛駐車時(shí)就能充電，但有初期投資費(fèi)用。

三是電池快換，兩分鐘就能完成，適合出租車和網(wǎng)約車。

還有，要知道充電時(shí)間取決于電池容量、充電電流和充電樁功率，分快速和慢速充電。選功率大的充電樁，考慮可靠性和安全性。

合理安排充電時(shí)間，夜間或非高峰期充。靈活用快、慢充，長(zhǎng)途或緊急選快充，日常用慢充。

優(yōu)化充電策略，智能系統(tǒng)根據(jù)電池電量、出行計(jì)劃、電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)整，比如電量低快充、高時(shí)慢充，還能隨電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)功率。

購(gòu)買支持快充的車或換支持快充的電池組，像石墨烯電池組，配專用充電器。

大城市用覆蓋率廣的換電柜，注意品牌和服務(wù)。

使用先進(jìn)充電技術(shù)，像直流充電，減少能量轉(zhuǎn)化損耗。

加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加充電樁和充電站數(shù)量、提高功率。

提高電池技術(shù)，開發(fā)新電池材料，像固態(tài)電池。

用戶選充電快又便利的設(shè)備和站，規(guī)劃充電計(jì)劃，控制充電電量，快充時(shí)記得關(guān)整車電源。

日本 TDK 推出的電容器用于無(wú)線充電能控制電流承受高壓，800 伏充電系統(tǒng)能縮短時(shí)間，但在高端車型應(yīng)用，普及要時(shí)間。

總之，綜合這些方法，就能縮短純電動(dòng)轎車充電時(shí)間。