純電動轎車在低溫環境下的表現如何?

純電動轎車在低溫環境下的表現總體不太理想。

低溫會使電池內部電解液變粘稠,活性降低,可用容量衰減,從而導致續航里程大幅縮水,多數車型縮水幅度在 30%至 50%,老舊車型甚至達 60%。

比如蔚來 ES8 自重較大、加速快、消耗大,低溫續航衰減比例大。而像騰勢 500 在電量 20%以下時還比較能跑,最后 10%電量能開 50km 以上。

純電動汽車搭載的動力電池,不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池,都會受低溫影響,鋰離子活性變小,不易穿過 SEI 膜和克服電解液傳導的阻抗,電流變小甚至停止工作。

另外,車內開暖氣會增加能耗,因為純電動汽車沒有內燃機,需加裝 PTC 加熱片供熱。

但也有表現不錯的,像阿爾法 S 森林版采用極狐全新一代 IBTC 智能仿生熱管理系統,在-7℃環境能將電池容量保持在常溫的 92%左右,-20℃極寒下也能保持在 85%以上。

所以,純電動轎車在低溫下續航會受影響,但一些車型通過技術改進能減少這種影響。選車時可多關注有先進熱管理系統的車型。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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