路特斯被吉利收購后的技術創(chuàng)新有哪些?

路特斯被吉利收購后,在技術創(chuàng)新方面有不少亮點。

首先是電動化方面,路特斯積極布局純電領域,推出了像 Emira 這樣的車型,并且發(fā)布了“Vision 80”品牌復興計劃,成為首個向電動化、智能化轉型的世界級跑車品牌。

在智能駕駛領域,提出了“賽道級智能駕駛”技術,宣稱能讓普通人順利完成 F1 賽事,應用到普通道路會使駕駛更安全。

底盤懸掛方面,路特斯一直以輕量化著稱,電動化后部分產(chǎn)品雖重但新車強調(diào)輕量化 DNA,像 Theory 1 就展示了創(chuàng)始人的輕量化理念,有很多鏤空設計,結合空氣動力學和輕量化。整個底盤為碳纖維單體殼結構,集成多種系統(tǒng),前鼻錐等部位的設計降低阻力。懸掛部分,工程師受路特斯 49 F1 賽車啟發(fā),將電機和電池組件作為受力構件,直接連接控制臂在電機外殼,降低系統(tǒng)復雜性減輕重量,有望成為首家應用此技術的品牌。

智能化方面,以 Eletre 為例,它不僅延續(xù)了極致性能,還在內(nèi)飾上融入更多科技感,將智能與運動高度融合,比如配備大屏幕、音響系統(tǒng)等。

此外,吉利控股全力支持路特斯的產(chǎn)品研發(fā)及電氣化、智能化轉型布局,極氪 001 已采用相關技術。同時,路特斯還與蔚來簽署投資協(xié)議,共同探索協(xié)作空間,蔚來為其在超高端市場提供服務體驗,雙方也能相互汲取技術。

總之,路特斯在吉利的支持下,技術創(chuàng)新不斷,未來發(fā)展值得期待。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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